CATIA逆向工程主要由两大核心模块构成，配合辅助模块形成完整工作流，具体如下：
一、核心逆向模块
数字化外形编辑器(Digitized Shape Editor, DSE)
功能：点云数据的导入、清洗与对齐
支持多种格式点云（如STL、TR格式）的加载与导出
提供降噪、坐标系校准、点云网格化等预处理工具
应用场景：扫描数据初步处理，建立逆向基准坐标系
快速曲面重构 (Quick Surface Reconstruction, QSR)
功能：基于点云生成初始曲面
自动提取特征线（如棱线、边界线）
生成NURBS曲面片段，支持曲面片手动合并
应用场景：快速构建汽车覆盖件、消费品外观曲面
二、辅助设计模块
创成式曲面设计 (Generative Shape Design, GSD)
精细化编辑QSR生成的曲面，实现曲率连续（G2/G3）过渡
参数化控制特征（如车身曲率半径、渐变角度）
自由曲面造型 (Freestyle Shape, FSS)
灵活调整复杂有机曲面（如动物仿生造型）
通过曲率梳分析工具验证曲面质量
实体设计 (Part Design, PDG)
将逆向生成的曲面缝合成实体模型
进行脱模分析、结构强化设计（如加强筋布局）
三、高级应用模块
数字模型验证 (DMU Kinematics)
动态检测改装件与运动部件的干涉（如车门开合模拟）
分析与模拟 (Analysis & Simulation)
基于材料库（SAE 1018钢/碳纤维）进行强度验证
CFD气动优化（如定制包围风阻降低8%-15%）
复合材料设计 (Composites Design)
轻量化替换方案（如碳纤维引擎盖减重40%）
四、协同工作流
逆向流程需多模块协作：
数据流：点云（DSE）→ 曲面（QSR+GSD）→ 实体（PDG）→ 验证（DMU/CAE）
关键技术：
多源数据融合（ATOS蓝光扫描+CMM硬点测量）
参数化逆向（EKL脚本关联扫描数据与设计参数）
提示：逆向工程需结合正向设计思维，在修复经典车型缺损部位时，需比对历史CAD数据库确保特征还原精度。
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